bet官网投注,大众速腾与丰田卡罗拉正面对决,谁赢了?

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丰田卡罗拉和大众速腾,一个是丰田的基准车型,另一个是大众的支柱,无论车型定位,价格,销量,它们都非常相似,那么这两款车中哪个更好?
有人说必须说是丰田卡罗拉战胜大众速腾!在美国或中国,丰田TNGA框架下的卡罗拉在所有碰撞测试中均得分很高;相比之下,速腾在大众MQB平台下的碰撞测试结果非常平均,尤其是其哥哥帕萨特,这很糟糕去年被中国保险研究所(China Insurance Research Institute)羞辱,并取得了有史以来最糟糕的结果。A柱弯曲并且安全气囊无法抓住假人的头部。他开玩笑地说“汽车很脆”。大哥就是这样,小弟怎么会更好?
但是,我经常从网民那里听到日本汽车的碰撞测试结果很好,但在实际交通事故中表现却“差强人意”。更不用说对外部造成的严重破坏,汽车中的乘员并不好,大众汽车,尽管车辆的质量测试结果是平均的,但实际交通事故中的性能更好,没有外部损坏,并且对车辆中的人提供了更好的保护。当然,这只是道听途说,没有任何真实,权威的案例可以见证,事实是否真实尚待验证。
但是,今天有实际的权威案例可以检查出来。今日头条刀车底在碰撞实验室对丰田卡罗拉和大众速腾进行了真实的碰撞测试,以测试这两种车型的实际安全性能,选定的车型为丰田卡罗拉1.2T先锋版和大众速腾1.2T舒适智联两种车型的安全配置几乎相同,它们分别具有头侧气帘和膝部安全气囊,重量分别为1335公斤和1355公斤。在实验中,两者以64 km / h的速度彼此相对移动,并发生了50%偏移的正面碰撞。
一声巨响之后,让我们看一下这两辆车的实际损坏情况。
首先,让我们看一下外观损伤。
丰田卡罗拉的外观非常“糟糕”。左侧的前能量吸收区域几乎完全塌陷。挡风玻璃被打破,车轮渗入驾驶舱,A柱略微弯曲,可以看到变形在车顶上,乘客侧的门铰链变形,发生碰撞时中央控制锁不会自动解锁,并且无法从外部打开四个门。每个门需要单独打开,安全气囊正常打开后,假人处于正常碰撞位置,后座出来,很安全,束带约束失败。
让我们来看看大众速腾。相较于卡罗拉,速腾的外观要好得多,左侧的前部能量吸收区域没有完全消失,前侧面板仅略微变形,挡风玻璃完好无损,其余则没有明显的变形。撞击后,中央门锁将自动打开,每个门都可轻松打开,双闪光灯自动亮起,安全气囊正常打开,假人碰撞位置正常。
让我们看一下拆卸后对白色机身的损坏。
丰田卡罗拉卸下所有配件,只剩下白色车身,可以清楚地看到A柱略微弯曲,车顶变形,乘客地板变形,中央通道变形,加速踏板抬高。最奇怪的是后座,椅子下面的地板也变形了,在碰撞过程中,座椅被抬高了,燃油泵盖也被移开了;更奇怪的是,后备箱也变形了,备用轮胎舱的地板弯曲了。换句话说,卡罗拉用她整个身体的力量进行了碰撞,身体的各个部位都受到了不同程度的损坏,车厢的结构也发生了变形,大众速腾在白色车身上被拆解后,地板上几乎没有轻微变形。整个船员舱结构完整,形状正常,行李箱完好无损。可以说,除了正面碰撞区域外,其他区域的损坏可以忽略不计。这是最真实,最权威的真实汽车碰撞测试!两者的安全性较高,而较低的安全性一目了然。Hibuki,这次你可以闭嘴!日本汽车没有您所说的那么迷人。他们在碰撞测试中表现更好的原因是,他们喜欢进行“应试培训”。无论老师采取什么,他们都会检查自己不参加。例如,日本汽车在正面偏置碰撞测试中可以达到25%的良好结果,因为其驾驶员侧的车身结构得到了相应的增强并且强度得到了提高,A柱的强度得到了提高,因此碰撞测试结果非常出色。然而,副驾驶方面的安全性相对较差,美国曾经对这些型号的副驾驶进行过一次正面碰撞测试,结果达到了25%的良好成绩,结果令人震惊,现场令人震惊,比帕萨特更好,也不少。
日本汽车的安全性对您来说“正好”。例如,如果在此碰撞测试中车身为白色但未拆卸,则卡罗拉的结果被认为是合格的。换句话说,卡罗拉只能承受如此高的速度的碰撞测试,当速度更高时,车身会完全变形甚至瓦解。相反,大众速腾仍然具有较大的安全裕度,即使碰撞速度更高,车身也不会受到重大损坏。
因此,这一次在TNGA架构下的Toyota Corolla和在MQB平台下进行的真实汽车碰撞实验Volkswagen Sagitar可以说是Volkswagen Sagitar的胜利,这似乎可以充分证明一句话:我从未赢得测试,但我从未失败真正的战斗我不知道这两种型号在其他国家的安全性如何,但是在中国已经有了一个完美的答案!
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