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2020年是韩国汽车在中国卷土重来的一年,与2019年相比,新汽车的数量有了质的飞跃,包括第十代索纳塔,新的K5 Kaiku和进口的中型和大型SUV Paris Di.尽管陆续推出了新车,但销量并没有明显提高。自第十代索纳塔发布以来,一个月的最高销量仅为3,700,最近两个月甚至没有达到2,000,尽管Kaiku的情况更好它比索纳塔(Sonata)上市后四个月就售出了,约有3,000辆,这与之前的K5在中国的表现相去甚远。市场上的第三销量接近20,000?韩国汽车真正的“救命稻草”就在这里
幸运的是,韩国汽车在2020年推出的新车不仅仅是大炮饲料,第七代伊兰特已经成为A级紧凑型汽车中的黑马,开始销售后的第一个月就达到了10,100辆然后开始运作。由于失控,该数字在12月达到19,433,比前一个月增长63.8%。
有人可能会认为伊兰特目前的市场表现是短暂的,但我认为,第七代伊兰特可以在强大的敌人的冲击下打破10万元紧凑型市场的品牌牢笼,这绝非偶然。作为现代新型i-GMP平台的第七代,伊兰特从内到外,从设计到智能技术,都达到了前所未有的高度。
经过多年的发展,汽车已不再是一种简单的交通工具,它还具有许多其他特性,其中,对于A级车,青年和智能已成为新车必不可少的重要技能。
前卫的外观设计一直是韩国汽车在中国的主流,与第七代伊兰特相对应。在参数化设计概念的驱动下,整辆车使用了大量有力的线条和几何平面元素,为伊兰特带来了强烈的视觉冲击力,并使其具有清晰可辨的设计,不仅在普通A级轿车中起着重要作用。满足年轻消费者群体对年轻汽车的需求。
在智能配置方面,第七代伊兰特同样出色,双12.3英寸双屏设计在同级别竞争产品中罕见,它具有与百度共同开发的集成百度智能网络3.0系统。基础汽车除了导航和娱乐功能外,还具有家用汽车的互操作性功能,可以在家里随时随地控制智能设备。与智能手机交互的一般逻辑有效地降低了消费者的学习成本。
在驾驶安全方面,第七代伊兰特达到了这一领导水平。与上一代产品相比,该车体使用了更多的热弯型钢和高强度钢,整体硬度提高了10%,并且发动机的能量吸收结构得到了优化,可以将冲击力分配给不同的应力点在碰撞中减少了乘客舱内部的腐蚀。
随着自动驾驶趋势的逐渐增加,越来越多的汽车公司开始在这一领域努力工作,现代当然不会落后。第七代伊兰特配备了SmartSense安全系统,该系统配备了多个ADAS功能远远超越同级别竞争产品,可实现L2 +级辅助驾驶,减少驾驶过程中的用户疲劳,有效降低因注意力不集中而带来的驾驶安全隐患。
作为一款在中国市场拥有多年经验的紧凑型汽车,全新的伊兰特对于购买中国汽车非常重要,其长度,宽度和高度为4680 * 1810 * 1415mm,轴距为2720 mm。现代汽车具有优化内饰的能力,第七代伊兰特具有出色的空间性能,尤其是与某些A +级汽车相比,第二排座椅也是如此。第七代伊兰特在外观,技术配置和空间性能方面均脱颖而出它可以满足现代经济型家用汽车的所有要求,但是其最大的优势是韩国汽车的传统性价比。售价9.98至1,418万元人民币,低于同级别的日本和德国品牌,入门级型号可以识别8英寸中央控制显示屏,倒车影像,LED大灯等的日常实用性。高配置,在这个级别上可以称得上非常不错。伊兰特(Elantra)是已在国内市场销售多年的车型,尽管在报告期内已更名,但现代产品一直是其使用寿命长的重要原因。在各个方面都得到了改进,加上合理的价格。它可以上市并畅销并不奇怪。