365bet赌场,路试经常转弯,真的是GAC Aion Y吗?

Posted by

最近谈到GAC Ian时,每个人都会想到广告中的石墨烯电池“ 8分钟内充满80%,电池寿命为1000公里”。尽管GAC Ian明确表示它可以在8分钟内达到80%充满“和“ 1000年电池寿命”。”公里实际上是两种不同的电池,但是显然争议并不那么容易停止。
当然,速成兄弟最近关注GAC Aion并不是因为石墨烯电池,而是因为GAC AionY试用版的涉嫌间谍照片。不久前,我们报道了刚刚发布的新闻,但不久之后,我们又再次拍摄了照片。
你为什么认为它是永恒之塔?
有人会很好奇,为什么间谍照片中的汽车与广州车展上首次亮相的GAC AionY看起来有所不同?为什么我们得出结论是GAC AionY?
实际上,该测试车的设计元素的许多细节都可以与GAC AionY匹配,例如侧面轮廓的轮廓,侧面窗户的形状以及模具印制的轮拱的独特塑料保护。
由于前照灯采用分体式设计,因此它也用于GAC Aion模型中,最典型的例子是GAC AionV,它与以前具有特色的GAC AionS和GAC AionLX不同,因此我们有理由相信GAC AionY目前有两个不同的样式设计。
另外,GAC Aion最近宣布了AionY的官方内饰,整体设计风格与以前的GAC Aion车型截然不同,看起来更加个性化和时尚化。我们所拍摄的间谍车是否会采用相同的室内设计尚不清楚。
备用轮胎?乞eg版?后门造车?
广汽AionY已经发布了相关的间谍照片,前一辆测试车的形状更接近于在车展上公开展示的广汽AionY。换句话说,这种设计方案仍然存在,并且没有被消除。现在的问题是,我们拍摄的测试车是否为GAC的生产版本为AionY。
汽车公司制造汽车时,通常会有多种设计方案来确定自己。我们拍摄的路试很可能是GAC AionY的“备用轮胎”设计。但是,这些设计计划要等到最终批准后才能继续。现在它们处于测试阶段,这意味着该设计计划实际上已经定稿用于量产,而不仅仅是“备用轮胎”设计计划。
我们不仅做出了不同的猜测:这组样式设计将很可能同时采用,并同时批量生产和销售。实际上,这并不是GAC Aion第一次做这样的事情。以GAC AionS为例。GACAionS出租车经常在广州的大街上看到。使用了炫580“乞eg版”模型,这很明显。与其他更高配置的型号没有太多相同之处。也许前面板的设计也由于成本或易于维护而变得越来越简单。
间谍照片中测试车的总体设计确实比车展上展示的GAC AionY更为简洁和简单,因此该模型可能是最低版本,或者是为出租车和在线共享旅游行业设计的。版。
当然,我们也考虑了可能性,例如GAC Honda,GAC Toyota和GAC Mitsubishi向您提供的后门版本。这种类型的操作对于GAC Group来说并不是新事物,并且可以满足“冒号”的标准指示。前一代的传祺GS4PHEV还具有源自PHEV的GAC Honda版本的Shirui PHEV和GAC Mitsubishi版本的Qiizhi,GAC AionS也源自GAC Toyota版本的GAC ix4,GAC Honda即将启动其基础。源自EA6。
谁将这些假设变为现实?请留言并一起讨论!