365bet体育足球直播,今年的参与者并不好,两家汽车制造商已经损失了超过60亿元!网友:走路好还是不送

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自2018年开始中国汽车市场近30年的负增长以来,“故障”似乎已成为汽车市场的现状。乘客协会的统计数据显示,2020年中国汽车市场也未能摆脱这一噩梦.2020年,国内生产的轻型乘用车的批发批发量达到1976.33万辆,同比下降6.3%,并连续三年出现负增长。
在这方面,汽车公司也很“伤心”。除了少数几个取得积极增长的汽车制造商以外,汽车市场更像是一种“耳语”。其中,许多边缘化品牌已经结束,损失惨重。
两大汽车制造商亏损逾60亿元
毫无疑问,2020年对于汽车公司来说将是最艰难的一年,根据自有品牌的公开财务报告,一些汽车公司经历了非常艰难的时期。
例如,根据众泰汽车的财务报告,众泰汽车在2020年净亏损6-9亿元,尽管它已从2019年的净亏损111.9亿元减少了亏损,但众所周知吗?。引入国家第六排放标准后,众泰汽车的业务受到了严重影响,如今甚至连生产用车的影子也不再可见。没有产品的竞争是什么?众泰的现状也是自我强加的。
除了尚未运营的众泰之外,另一家新能源公司也在苦苦挣扎,有数据显示,北汽新能源的亏损到2020年将达到66.5亿元,而第四季度的亏损是一个非常重要的因素。北汽新能源已连续七年保持全电动车市场第一,但是这家以低端车型起家的汽车公司已无法跟上发展中新能源的需求。并没有积极地改变,并且已经到了2020年。由于发生了许多新能源袭击,难怪他的商业状况没有改善,但是持续恶化,这令人尴尬。
不仅众泰和北汽新能源,而且许多独立汽车公司的表现也不佳。众所周知的海马汽车,预计到2020年每年亏损900-1350万元,卖房似乎只能挽救一阵子,海马的汽车业务也直线下降,累计年销售量为17,773车辆比上年下降39.66%。随着越来越多的边缘化品牌,甚至财务报告也没有存在感。
生存最坚强的永恒真理
将2020年与“战争年代”进行比较似乎也很合适。尽管这是一场没有火药的“战争”,但更多的汽车制造商在汽车市场受到了沉重打击甚至“消失”。今年,雷诺退出中国,力帆,众泰进行重组,存在退市风险,华晨破产和重组的消息。
尽管所有这些都无法摆脱流行病的影响,但这绝对不是这些独立品牌崩溃的主要原因。从近年来汽车市场的发展来看,豪华车和合资汽车的价格因价格上涨而下降。增量市场中的用户需求是恒定的,可以说独立品牌将在裂缝中生存。特别是对于这些边缘化的汽车公司来说,他们的产品没有竞争力,因为它们不前进,仅依靠?用法“想想。毕竟,“价格比”使之流行的时代已经过去了,您没有自己的核心。技术意味着它将被严重淘汰出市场,并且逐渐成熟。中国汽车业绝对不会给这些陷入困境的汽车公司生存的机会。毫无疑问,最强者的生存,汽车市场的结构调整和高质量发展的道路是行业法律。毕竟,汽车市场是野蛮增长的,只有改变,汽车制造商才能依靠自己的努力来维持增长。显然,“竞争”是汽车市场持续发展的主题。对于汽车市场而言,最重要的是拥有自己的实力。根据无数的历史经验和教义,成功必须与自己产品的质量密不可分。只有依靠核心生产力,我们才能坚定地走在汽车的转型之路上,从而变得更大胆。
小编
2020年的阴影已经过去,时钟由于某些事件而不会停止旋转,因为自动淘汰的过程正在加速,这也是许多弱势独立品牌应该关注的问题,以确保您不会不会被最后的“稻草”所粉碎。(图片来自互联网,如有违反,请联系以将其删除。)