365提款100万,新的Rand Cruiser可能会在今年推出,三支部队的外观已经发生了很大变化,而混合动力版本已成为一线希望

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根据排放政策,从今年1月1日开始,全国范围内的所有陆地巡洋舰库存车辆都已成为准新型车辆。这些国V清单在最后一刻列出,但是这批国V陆地巡洋舰根据现有指南,除非制造商正式使用国家VI模型,否则并行进口的Land Cruiser以后将不会具有National VI模型。然而,最近出现了转机,即最新的Toyota Land Cruiser该模型已在日本展出,预计将于今年3月揭幕,届时正式推出的可能性将很高,因此国内的Land Cruiser不再缺货。
从最新消息来看,新的陆地巡洋舰有五个主要考虑因素。今天我们将从各个角度向所有人解释新陆地巡洋舰的突出特点是什么以及我们的中国价值,消费者关注这五个亮点,按照全新的外观设计,采用TNGA建筑技术的非承重车身,3.5 T双涡轮增压器,10AT变速箱和新的混合动力车型。
显着的外观,年轻和运动
新款Rand Cruiser的外观延续了旧车型的统治地位,但又增加了新的运动风格并更加年轻,这也是丰田公司专注于年轻市场的成就之一。毕竟,全球汽车公司现在都很年轻,运动运动的街道采用了全新的灯组和像新的Patrol一样的更大的镀铬装饰,该灯组由LED灯珠制成,LED灯带清晰可见,车辆形状更加方形和坚固。此外,还引入了新的运动型环绕式和环绕式进气格栅,它们更加年轻。
TNGA体系结构,仍然是骨干
有鉴于此,有人怀疑TNGA并非全都用于硬核SUV的承重体,它们仍是像鲁迅这样的家用车型。事实上,TNGA并非丰田的技术架构。这两款车型共享相同的配件和技术,这意味着降低成本和价格,但增加了配置和技术含量,因此使用TNGA架构的条形并不是不可能的。各个方面都得到了改善,通用附件率也大大提高了。
带两个涡轮增压器的3.5 T发动机
众所周知,国内陆地巡洋舰停产停产的主要原因之一是排放问题。排放过高,排放不符合标准,证明了汽车公司的排放点,因此,丰田用具有两个涡轮增压器的全新3.5 T发动机替换了新模型,从而将V8的排量减小到V6,提高了热效率,并提高了排放标准。该发动机的具体技术未知,但参数已披露,达到421马力和600 Nm,并且不会因当前的V8发动机而损失。
十档保佑,油耗更低,传动比紧凑
为了解决高油耗的问题,新车型不仅配备了3.5 T发动机,还引入了丰田自己开发的10AT纵向变速箱,该变速箱具有紧凑的变速比和1-2档带扭矩换句话说,对于硬核SUV来说,更多的档位可以在野外产生更大的扭矩并在高速条件下提供更好的燃油经济性,这是双赢的局面,从6AT到10AT,??Rand Cruiser不会进展;减。
3.5T +混合动力车挑战硬核越野车的极致燃油经济性3.5吨油耗仍然不够低或对环境无害,试图进入中国市场的单一大排量车型已无法满足现行法规,难以摆脱欧美市场对环保的轰炸,所有丰田汽车都配备了3.5吨驱动器并增加了混合动力系统,这是丰田汽车首次将混合动力系统应用于顽固的SUV。在混合动力系统中,未来的燃油消耗可以在每100公里10升之内。这适用于大排量车辆。对于中型和大型硬核越野车来说,这是一个很好的结果。简介:大排量的硬式越野车在市场环境中越来越难以生存,由于排放法规的原因,它们必须停产并除名,现在终于可以通过新的动力总成和平台使它们恢复活力。人们期待着它。它最早要到2021年4月才能推出。预计在2022年将开始国内销售。国内越野车市场的竞争似乎越来越激烈。但是大排量陆地巡洋舰的优势丧失了,日本越野车的本质也完全丧失了,此外,新发动机的技术参数也不是很好,与同立方的德国发动机相比容量和级别,简直就是鸡肋的弱点,如果不是关于陆地巡洋舰的名称和车身,最重要的是它是否可以基于TNGA架构实现现金的持久性。这也是一个非常关键的问题陆地巡洋舰毕竟以其长寿而闻名。(由Ushi Auto Haoyang编辑报道)
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